高盛乐观预测:中国股市仍有上涨空间
财联社9月3日讯(编辑 卞纯)自去年9月以来,中国股市持续反弹,上证指数在此期间已经累计上涨逾四成。仅今年以来,涨幅就高达约17%。 不过,本周二和周三,中国股市已经连续两日出现回调。截至收盘,沪指
2025-09-03
财联社4月2日讯(记者 徐昊)随着小米SU7事件持续发酵,行业将关注焦点由智驾延展至了事故车辆所搭载的动力电池供应商。
财联社记者了解到,小米SU7分为标准版、Pro版以及Max版。其中,事故车辆为小米SU7标准版,所搭载的动力电池为由比亚迪或宁德时代提供的磷酸铁锂电池;Pro版以及Max版的三元锂电池则均由宁德时代提供。
4月2日,有投资者提问:3月29日发生事故的小米SU7汽车是不是用的公司的电池?对此,宁德时代回复:不是我们的电池。
截至发稿,比亚迪方面未对相关信息作出回应。不过,财联社记者在去年3月参观小米汽车北京工厂时获悉,小米SU7所搭载的磷酸铁锂PACK生产车间位于厂区内,彼时满产产能为双班320块,比亚迪及宁德时代仅提供电芯,封装由小米完成;而Pro及Max版所搭载的三元锂电则以PACK形式由宜春发运而来。
除电池供应商外,小米汽车此前公布的电芯倒置技术亦引发关注。在2023年12月28日举办的小米汽车技术发布会上,小米集团董事长雷军曾介绍了电芯倒置技术,即,将电芯倒放的同时,将泄压阀也进行了倒置。“行业首创的CTB电芯倒置技术,在极端情况下,快速向下释放能量最大程度保证乘员舱安全。”雷军表示。
4月2日,财联社记者致电小米汽车官方客服后了解到,由比亚迪、宁德时代供应电芯的两个版本的电池为随机选装,消费者在购车时不能选择;而搭载比亚迪弗迪刀片电池的标准版小米SU7并没有配备电芯倒置技术。“两种电池只是在泄压方式上有不同,宁德时代的电池需要向下泄压,而刀片电池本身可以做到向左右侧泄压,因此不必采用电芯倒置技术。”客服人员强调,“两种电池在安全效果上是一样的”。
小米汽车4月1日晚间发布的《关于大家关心问题的回答》中提到,“基于目前已知情况,我们仅能确定,事故车起火并非部分网传的‘自燃’,推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后,整车系统严重受损导致。我们尚未接触到事故车辆,目前暂时无法进行进一步的深入分析。”
记者从中保研汽车技术研究试验中心获悉,小米SU7 2024款标准版在中国保险汽车安全指数(C-IASI)的驾驶员侧正面25%偏置碰撞和乘员侧正面25%偏置碰撞中,获得优秀(G)评价,这一测试的高速工况为64公里每小时。而据小米汽车发布的事故信息,车辆发生撞击时的速度达每小时97公里。在行业人士看来,车辆高速情况下正面偏置撞击立柱,特别是电池在极端碰撞下,状态难以准确预估。
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